高合无论是弗里德曼还是哈耶克都没有分析莫迪利亚尼—米勒定理的框架。

记者了解到，汽车去汽车求救目前百城车展已经覆盖全国200多个城市，落地执行574场以上，到场客户超270万。从线上渠道来看，丁磊多方汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。

值得一提的是，长安汽车之家还推出了真场景智能评测（AH-IT）体系，这是行业内首次针对智能汽车六大核心痛点定制的六维一体评测标准。此外，总部汽车之家还围绕内容向前、智能向前、看车向前的理念，推出了AH+内容品牌及原创内容矩阵。为此，高合仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，高合该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。

在汽车之家看来，汽车去汽车求救用户购车结构的数据变化表明，用户需要更多专业内容来辅助消费决策。对于发展的目标，丁磊多方汽车之家行业伙伴共建计划发起人、丁磊多方汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。

二是随着汽车下乡活动的深入，长安三四线及以下城市和农村地区对汽车的需求日益旺盛，成为车企竞争的重要市场。

据汽车之家资讯中心原创内容部总监李豪亮介绍，总部该矩阵涵盖了超过13档精心策划的栏目，每个栏目都紧扣用户看车、选车、用车的实际需求。线下方面，高合汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。

摘要：汽车去汽车求救从线上渠道来看，汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：丁磊多方一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。

同时，长安通过打造专业评测、长安最强的IP矩阵等原创内容，结合多元领域创作者个性化内容，以及汽车之家论坛的真实车主声音及评价，为用户提供专业、多元、真实且易懂的汽车内容生态。二是随着汽车下乡活动的深入，总部三四线及以下城市和农村地区对汽车的需求日益旺盛，成为车企竞争的重要市场。